市公路局工程处处长事迹(精选多篇)

第一篇：市公路局工程处处长事迹

公 路 “铁 人”

----记市公路局工程处处长

他靠身先士卒、埋头苦干，带领伙伴们彻底改变了单位的局面；他用钢铁般的意志、春风化雨般的真诚，凝聚人心、创优争先，演泽着“铺路石精神”的可贵。

他的名字叫田广仁，交通系统先进工作者市五一劳动奖章获得者，市公路局工程处处长。

亮相：我是一颗“铺路石”

2014年6月，一纸调令把 xxx推上了漯河市公路局工程处处长的位置。当时交通公路改革风生水起，工程处正面临着由事业单位向企业化、市场化的转变，而资金匮乏、举步维艰的严竣形势，又加剧了广大职工对单位发展和个人命运的担忧。

说空话、讲大道理，职工肯定听不进去，也不符合田广仁的一贯作风。面对窘境，田广仁选择了一个平淡无奇的“亮相”方式，那就是先干起来，让伙计们知道“处长”的真正含义。没多久，“平民处长”就很快出了名。那是有一次，一个往工地送料的老板要找田广仁签字，在工地上转了半天没有找着，后经人指点才找到正在拌料的他，却又不敢相信，以为是别人开玩笑捉弄他。这位老板不禁当场夸赞道：“看你穿工作服、戴安全帽，像个平头百姓一样干活，哪像个处长？”

可是，在大家眼里，田广仁不仅是一位平易近人的处长，又是一位镇定自若的指挥员。上任伊始，他瞄准国家加快交通基础设施建设的机遇，坚持发展不放松，迅速组织精兵强将，在省道s328常付线漯河境改建工程中，一举夺得了2个标段的建设项目。经过6个多月日日夜夜的奋战，工程处承建项目进度、建设质量双双领先，当年就上了市里的光荣榜。

职工们不会忘记，在施工最紧张的8、9月份，为了赶在一场大雨前完成施工计划，田广仁与参建人员坚守一线，从早上7点一直干到深夜11点，大家累得双手红肿，双腿麻木，但没有人吭一声。在日复一日的共同劳动中，田广仁与工友们的心贴得更近了。

低调务实、没有架子，是职工们对田广仁的普遍评价。但在“平民”处长的背后，田广仁总给人一种踏实、坚韧的厚重感。正如他自己所说：“在公路系统工作了20多年，自己早就是一颗铺路的石子了，铺到哪里就能落地生根。”

用人：为了打造一支百炼成钢的队伍

随着改革的深入，公路建设市场竞争日趋激烈。久经招标、投标煎熬的田广仁，深知人才对于企业意味着什么。上任不久，他就和班子成员统一了思想，确定了“引进、培养两翼并重”的工作思路，千方百计留住人才——靠感情留人，靠待遇留人，靠事业留人。他要让工程处真正体现出人才的内在价值。

仅一年时间，工程处就从长沙交大、武汉大学等知名院校引进工程、机械系列毕业生12人，其中本科10人，硕士生2人。在职工大会上，田广仁郑重宣布：对引进的人才，工资待遇不低于中层干部平均水平；为每人提供一套100平方米以上住房，3年内免交房租；为开展科技攻关课题者提供经费并优先安排休假等一系列优惠政策。

胡来安，工程处首批引进的人才之一。颇有个性的他曾试着 向田广仁提出一个要求：“能不能让我干自己想干的事？”田广仁干脆地回答：“可以，全处所有科室，你随便挑！”如今，已是技术骨干的胡来安谈起自己的成长经历，总是禁不住充满感激。他说：“田处长是我一生最敬重的师长，我受到他的教诲与关心实在太多了，就冲田处长，我哪儿也不去，就在漯河公路局工程处干了！”

在注重人才引进的同时，田广仁十分重视职工教育和培训。一年来，单位先后投入10余万元，对50多名专业技术岗位人员进行了轮训，定期组织业务考试，使职工队伍素质得到了明显提高。在经营效益日渐好转的同时，工程处职工工资发放及时了，待遇标准提高了，职工心情畅快了，工作更积极主动了，大家都说：“按照田处长的思路干，工程处大有希望”。

持家：向管理要效益

稳定队伍只是第一步。田广仁深知，要想真正带好这支队伍，光靠个人感情是不行的，只有用钢铁般的硬制度，才能保证管理目标的实现。为此，他从四个方面入手，引导全处上下积极改变：

首先，引导大家转变观念。田广仁多次主持召开全体职工大会，进行思想整顿教育，积极培育诚实守信的公路企业文化。为了学习先进、赶上先进，田广仁专门带领部分管理人员和技术骨干先后到许昌、商丘等地参观考察，实行政策制度缺陷登记制度，号召大家对现行制度中不完善不合理的地方进行收集、整理、统计。在充分集中集体智慧的基础上，进一步完善了工程、机械、材料、设备、财务、安全等10多项管理制度，明确了各个岗位工作职责。在田广仁的极力倡导下，全处实行了“一天两签到制”，各队、室都按照“今日事今日办”的要求，极力提高办事效率，转变工作作风，营造了积极向上的风气。随风潜入夜，润物细无声，随着改革制度的相继出台和改革工作的深入，职工们的思想和行动发生了根本变化，上班时无事生非、磨时间的少了，自觉加班加点学习、工作的多了，全处职工的积极性真正调动起来了，各项工作展现出了勃勃的生机。

其次，引导大家开源节流。面对资金紧张的困局，田广仁从追讨外欠资产入手，迅速盘活了局面。针对接任时一些单位拖欠工程处资金的情况，田广仁精密思考对策，依法开展追要行动。经过艰难的努力，先后回笼资金100多万元。几年前，工程处租给一个体一台龙门架，价值七、八十万元，当时没有交押金，后来不仅租赁费收不到，甚至连租赁人都没了踪影。为了挽回这一损失，田广仁安排得力人员，先后在漯河、信阳等地不断追找，终于把龙门架追了回来。

第三，引导大家创新技术。在漯河交通行业，田广仁的好学、博学是出了名的，这使他对工程建设、机械设备造诣颇深。为了降低费用，他多次与科技人员进行深入研究，根据燃烧等值原理，对拌和楼的燃烧油进行了改造，一改过去以普通柴油为燃料的传统，采用专项燃烧油为燃料。经过改造，拌和楼平均每天可节约燃油费1万多元，大大降低了生产成本，如按每年拌和楼100个工作日计算的话，仅此一项就可节约费用上百万元。

第四，引导大家狠抓质量。效率是生命，质量是关键。在市场经济中，想占有一席之地，除提高市场竞争能力之外别无出路。为此，田广仁眼光向外，积极拓宽市场领域，向本市以外的公路建设市场积极投标，承揽了不少投资小、见效快的建设工程，推动单位由单一型向一专多能复合型转变。作为一个老公路人，田广仁同志深知工程质量是公路人的命根子。为使工程质量始终处在可控状态，在承接工程后，他始终紧抓住工程质量不放松，严格推行质量责任制，质量优劣记录在案、具体到人，谁修的路段谁负责到底。对施工现场管理，田广仁更是关键部位必到、关键工序必到、关键工程必查，不断强化参建人员的质量意识和责任意识，使每个施工人员都能明确质量技术标准，熟练掌握质量控制技能，以精湛的技术、良好的信誉、一流的质量逐步占领市场，为工程处今后的发展备足了后劲，实现了“干一个工程，塑一个精品，立一座丰碑，交一方朋友，创一笔效益，留一方信誉”的奋斗目标。在田广仁 ……此处隐藏8576个字……206淮化立交桥施工时，由于与市政工程交叉施工，在施工过程中φ800上水高压水管突然炸裂，眼看公共财产受到损失，他第一个跳入水中引导流水，搬运高压电线，随时都有被水冲走被电击的危险，在他的带领下避免了一场重大事故。在泥河桥施工时遇上洪水，施工便道排水被堵，他冒着被洪水冲走的危险，第一个跳下去疏通水道避免险情的发生。在g206养护工程施工中由于g206车流量大，半幅通车施工，安全难以保证，他在增加安全标志牌情况下，亲自在第一线疏通车辆配合交警，昼夜检查标志牌损失情况。仅g206养护工程无一伤亡事故，受到上级部门嘉奖。他说事上无难事，有责任心就成功了一半。是的就是强烈的责任心使他从成功走向另一个成功。

在提019许凤路三期改建中，当时工期只有30天，要完成3.50㎞二层36㎝二灰碎石施工任务,他通过实地调查提出了边建设项目部及料场边施工的切实可行方案，提前了6天完工，受到了监理及业主一致好评。

在里,主要负责015泥古路徐瓦房桥、泥河桥，省道s203淮六路永幸河桥三座桥梁的项目经理。015泥古路徐瓦房桥、泥河桥位于市凤台县境内，是朱集西矿、潘北煤矿煤炭外运的主要通道，原来的桥梁设计载等级明显偏低，已无法满足交通量和荷载等级的需求。新建桥梁设计等级为公路i级的1.30倍，跨度20米,施工难度大,而s203淮六路永幸河桥是通往皖北蒙城及潘集方向的交通要道。（注：永幸河桥为三跨16米）。施工难度相当大,当时三座桥梁同时施工,工期只有四个月,为了按时完成业主交给的施工任务,他吃住在施工一线,同项目总工监理一道,精心组织施工。遇到施工难点及进解决,决不拖工期，尤其是省道203淮六路永幸河桥更换梁板施工中，他提出边拆除老桥板，边更换新桥板的施工方案，保证了安全施工。最后工程质量得到业主及监理的好评。也开创了我公路局桥梁施工新的里程碑。

春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰始干。是他作为一名共产党对生命价值的追求。作为一名公路战线上的共产党人，长期以来，他都坚守奉献不言苦，追求无上境的人生格言。他不但自己走好了路，也成了别人的典范。从98年以来多次被评为市公路局、交通局先进工作者，及省公路局、省交通厅先进工作者。～获得全省公路系统十佳技术人员称号，～被评为交通部先进工作者。

第五篇：公路局规划处处长先进事迹材料

公路运输管理局规划处处长**同志先进事迹

**同志毕业于重庆交通学院管理工程系，自1995年参加工作以来，始终刻苦钻研业务工作，严于律己。在工作的九年里，他热爱交通运输管理事业，爱岗敬业，积极进取，在工作中处处发挥党员模范带头作用。一、爱岗敬业，深入实际调查研究

1995年大学毕业后，他被分配到甘肃省公路运输管

理局运输管理科从事货运管理工作。当时，在交通运输行业管理工作中，普遍存在着重客运、轻货运的思想，尤其是当时货运市场秩序混乱，车霸、货霸欺行霸市的行为十分严重。面对这样一种现状，**同志扑下身子到基层做了大量的调查研究工作。为了摸清情况，找准症结，1997年7月，他连续两个月在我省小商品市场集中的天水市秦安县、张家川县、武山县、甘谷县走访车主、货主。为了取得最准确资料，他与货车司机吃在一起、住在一起，坐着货车实地测算运输成本。在调查的基础上，提出了改善货运市场管理，必须加快运输有形市场建设，加快货运信息化建设的思路。被省交通厅采纳，当年就在秦安县、甘谷县、武山县展开了货运有形市场建设及货运信息网络建设的试点工作，1998年取得了丰硕的成果，在天水市，全省召开了货运管理现场经验交流会，目前秦安、武山两个货运市场已被交通部评为货运管理先进站场。

二、求真务实，以严谨的作风开展工作

由于他出色的工作成绩，1999年，在工作的四年后，被组织调任计划科副科长。在没有配备科长的情况下，**同志全面负责该部门的工作，作为一名年轻干部，**同志对自己做出了更加严格的要求。计划科的主要业务工作是负责全省公路运输业的发展与规划，公路运输站场建设管理工作及统计和运价管理工作。面对建设任务重、建设资金不足的矛盾，**同志对运输站场建设项目的管理工作慎之又慎。对项目的立项选址，他总是多次跑现场，精心审核，合理选取。把每一个项目的建设放到整个地区运输发展的大背景中去考虑，使有限的资金用在刀刃上。他对全省运输站场情况了如指掌，有些地区为了争取项目，存在虚报情况，他发现后都一一指出。**同志对车站建设项目的工程质量极为重视，他经常到施工现场监督检查建设质量。对发现问题的项目决不留情。2014年冬天，在验收酒泉市“村村通”工程、农村客运站建设项目时，他冒着严寒一个乡一个乡的仔细审查，对部分乡镇车站建设中私自变更设计的问题，他严厉批评了项目负责人，并责令立即返工。正是这种对工作一丝不苟的精神，他赢得同志们的信任。

三、勇于探索，大胆创新，用改革的办法解决发展中的问题

2014年，我省开始大规模建设农村运输站场。为了做好农村客运站的建设规划，合理确定建设规模，他和设计院的同志们多次到乡镇去，到农村去，和农民群众面对面的征求意见。对每条意见都认真归纳整理，制定了全省统一的农村乡镇汽车站建设标准图，编制了《农村客运站建设计划》，为我省争取国家投资奠定了基础。2014年4月，面对突如其来的“非典”疫情，他毫不畏惧，带头志愿加入到车站防非典第一线工作队伍中去，在疫情最重的时刻，他在兰州汽车站组防非工作。为了让同志们多休息，防非典期间的节假日，他都主动要求替别的同志值班多次放弃自己休息的机会。

为了进一步开放运输站场建设市场，多渠道筹融资，凭着多年的工作实践和勇于探索的工作精神，他提出了在运输站场建设中实行项目法人招投标的建议，并在2014年成功组织了7个运输枢纽项目的法人招投标工作。在我省的交通基础设施建设中实现法人招投标，这是一个创举。为了解决车站经营中的困难，他结合甘肃省车站经营实际，大胆提出了经营权与所有权相分离，实行特许经营的访法，并在省内选择试点积极推行。

四、团结同志，善于学习，带领科室同志共同前进

**同志能在运输管理工作岗位上取得突出成绩，与他坚持不懈的加强自身学习，不断提高为人民服务的本领，以及扎实严谨，朴实求真的工作作风是分不开的。他给自己定规矩，每月要写一篇关于业务工作的文章，读一本与自己工作有关的书，他多次在《中国道路运输》、《交通企业管理》、《甘肃省道路运输》等期刊、报纸上发表过专业论文。同时，他还以自己的行动影响着科室的每一个同志，经常在科室内组织讨论，在他的带领下，科室多次被评为基层先进单位和先进科室。他把管理工作看成是对群众的服务，不仅办事态度好，热情高，而且善于管理，同部门之间建立了良好的合作关系。他要求科室同志对待来办事的基层同志要多从自我做起，从小事做起，与事多商量，决不能推诿扯皮。对于基层办事的同志，他总是能及时给予满意的答复。

辛勤的劳动，他本人也赢得了同志们的认可。自2014年以来，连续三年年终工作考核中，他本人都获得了优秀，并多次被评为运输管理系统先进工作者，他本人所在的科室也多次受到上级部门的表彰。